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É com muito orgulho que apresento pra vocês o primeiro curso de graduação para blogueiras e profissionais do universo digital: Mídias sociais Digitais. Curso idealizado por Alice Ferraz e ministrado em uma das faculdades mais respeitadas do povo, a Fantásticas Artes. É uma alegria incrível visualizar que a profissão blogueira, tão nova no entanto que de forma acelerada se tornou muito significante no caso da moda e de lifestyle, prontamente é reconhecida de forma oficial como profissão. Sou criada em artes e assim como em design. Trabalhei anos com design gráfico em agência de assunto e design. Virei blogueira como um hobby.


Tenho que assimilar de design, de composição, de arte para compor as imagens, as imagens e o layout do website. Alice Ferraz é uma das pessoas que mais respeito no universo da moda. Não apenas por ser minha parceira, C.E.O. Hits e da Ferraz, superior assessoria de moda do povo, contudo na visão inovadora, pela capacidade, criatividade, empreendedorismo e na bravura. Não poderia ter sido alguém melhor para ter idealizado este curso. Ela que a todo o momento lutou para que o serviço das blogueiras fosse reconhecido profissionalmente, imediatamente coroa o trabalho de anos com esse projeto. A jornalista e mestre em intercomunicação Carol Garcia é a coordenadora do curso. Sua atuação intensa no mercado de moda nacional e internacional garante um expertise impressionante pro curso. Gente, imaginem fazer uma graduação pela faixa?


No começo da década de 70, um novo projecto foi apresentado, o GPS. Segundo Navarro (2011), em 1938 o químico Roy Plunkett, realizava experiências com gazes pra refrigeração, entretanto por acaso uma de tuas demonstrações virou uma substancia pegajosa que quase nada grudava. Em 1945 essa amostra recebeu o nome de teflon, sendo os primeiros usuários os militares norte-americanos que o usavam pra revestir tubos e vedações pela produção de material radioativo para a primeira bomba atômica.

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De acordo com o website Hype Science (2014), apenas em 1955 que o engenheiro francês chamado Marc Grégoire introduziu as panelas o teflon, em consequência a tua esposa que percebera que o equipamento era excelente pra ser utilizado nos utensílios de cozinha. Alexander Fleming, descobriu ao acaso a penicilina ao acaso na década de 1920, quando estudava a bactéria Staphylococcus aureus, no momento em que sua cultura havia sido contaminada por fungos e pela região contaminada não havia o progresso de bactérias.


Após 10 anos de tentativas frustradas, em 1938 o australiano Howard Florey e o alemão naturalizado inglês Ernst Boris Chain da Universidade de Oxford. 1g de penicilina pura. No tempo em que Florey e Chain isolavam a penicilina em Oxford, estourou a Segunda Luta Mundial. Ironicamente, a carnificina em que mergulhou no mundo funcionou como estímulo ao desenvolvimento do remédio, porque, pra curar tantos soldados feridos, o fundo de onde se extrai a penicilina passou a ser procurado por toda parcela. Logo os laboratórios farmacêuticos constataram a surpreendente referência de onde poderia ser produzido em grandes quantidades - melões podres.


Ainda segundo a Super Curioso (1988), em 1944, o bioquímico russo naturalizado norte-americano Selman Waksman , anunciou a descoberta da estreptomicina, antibiótico que age contra a tuberculose, entre algumas doenças. Foi o próprio Waksman, quem criou a expressão antibiótico, do latim "inverso" e do grego "vida", para apontar os medicamentos fabricados a partir de substancias vivas que combatem algumas substancias vivas, existem hoje centenas deles. Em 1932 o projetista austríaco Ferdinand Porsche montou o primeiro conceito de veículo popular batizado de Tipo 12, o veiculo imediatamente trazia as linhas básicas e o estilo inconfundível do fusca. Em 1932 Porsche recebe a visita de Jacob Werlin, consultor de Hitler, após essa visita o projetista teve uma audiência com o ditador alemão.


Segundo a revista Super Curioso (2007) 1936, Porsche entregou três protótipos pra serem testados e homologado. Em 1937 o regime nazista divulgou a construção da Volkswagem, uma fábrica estatal, pela qual Porsche virou executivo-chefe da organização. Ficou decidido também que o carro seria comercializado diretamente aos consumidores. O interessado deveria pagar cinco marcos semanais no formato de selos, e só receberia o veículo após quatro anos, quando a cartela estivesse completa.


Mais de 175 mil trabalhadores alemães aderiram à proposta. Nenhum deles jamais colocou as mãos em um carro: o começo da 2ª Luta, em setembro de 1939, interrompeu a realização. Em junho de 1945, o governo militar britânico assumiu o controle da unidade, com tua força de trabalho de em torno de 6 1000 pessoas.


Em vinte e dois de agosto de 1945, o recém-designado oficial residente sênior, Major Ivan Hirst, adquiriu um pedido inicial de vinte mil Sedans, assegurando deste modo o futuro da fábrica e seus trabalhadores e evitando a ameaça de desativação e desmontagem. Os americanos consideram que o jipe foi o verdadeiro herói da Segunda Briga Mundial.


Para servir ao exército norte-americano, o primeiro Jeep foi desenhado e desenvolvido pra testes em apenas 49 dias na American Bantam Car Company. O Jeep chegou ao Brasil em 1940, e cresceu com a chegada da primeira picape, assim como produzida no Brasil entre 1962 e 1982 e logo depois por novas caminhonetes. ] eram muito maiores do que aquelas somente militares, ou seja, até aquela época havia uma certa ética militar, apesar de que nem sempre obedecida, de que os alvos deveriam ser militares.

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